Description
Dispositif d’assistance de frein
Dispositif d’assistance de frein (VB10002C3 – FENOX)
Dispositif d’assistance de frein
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Produits apparentés
Vanne AGR (soupape EGR )
Le dispositif est un tube qui conduit les gaz brûlés vers l’admission et contient ce qui est nommé en anglais une « EGR valve » qui est traduit en français par « vanne EGR » ou « soupape EGR .
La recirculation des gaz d’échappement, ou RGE ou en Anglais EGR pour Exhaust gas recirculation est un système qui consiste à rediriger une partie des gaz d’échappement des moteurs a combution dans le collecteur d’admission, afin de réduire les émissions d’oxydes d’azote.
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Emetteur d’embrayage
L’émetteur d’embrayage est une partie du dispositif formant la commande d’embrayage. Il transmet la puissance exercée sur la pédale d’embrayage et s’active au moment où le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage.,
Lors de l’appui sur la pédale d’embrayage, la tige de poussée entraîne la translation du piston. Celui-ci, en passant devant l’orifice de remplissage de liquide, l’obture et permet de mettre le circuit sous pression.
La force de pression, le liquide étant incompressible, sera transmise au récepteur, qui va imprimer le mouvement à la fourchette (celle-ci, par l’intermédiaire de la butée, permet d’actionner l’embrayage).
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Freinage
Le freinage est un système permettant de ralentir, voire d’immobiliser, les pièces en mouvement d’une machine ou d’un véhicule en cours de déplacement. Ils permettent de reduire rapidement la vitesse
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Kit d’embrayage
L’embrayage est un dispositif d’accouplement entre un arbre dit moteur et un autre dit récepteur.
L’embrayage est nécessaire sur les véhicules automobiles à moteur thermique qui doivent continuer à tourner même si le véhicule est à l’arrêt. Le désaccouplement facilite aussi le changement de rapport de vitesses. L’embrayage trouve donc sa place sur la chaîne de transmission, entre le moteur et la boite de vitesses, où, de plus, le couple à transmettre est le moins élevé. Il est souvent fixé sur le volant moteur sur les voitures ou camions où le grand diamètre disponible permet d’utiliser un système monodisque ou bidisque. Il est plutôt en bout de vilebrequin sur les motos ou cyclos, en version multi-disque à bain d’huile (boîte manuelle) ou centrifuge à tambour (transmission automatique).
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